“巨龍”先騰空后入地，為地鐵12號線穿越長江做準(zhǔn)備……14日上午，武漢首條地鐵環(huán)線12號線傳來好消息，承擔(dān)越江隧道區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)的國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)“江城先鋒號”刀盤成功吊裝入井，即將開啟“穿江之旅”。

4層樓高的刀盤吊裝入井，下一步整機(jī)聯(lián)調(diào)為始發(fā)準(zhǔn)備

上午10時許，位于漢陽區(qū)國博中心南站的盾構(gòu)施工現(xiàn)場，本報(bào)記者看到，一面相當(dāng)于4層樓高的巨大刀盤被緩緩吊起，翻身立起，調(diào)整方向，吊裝入井，一氣呵成。刀盤正面有一幅手繪龍頭圖騰，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，威武霸氣。

施工方中鐵隧道局武漢軌道交通12號線（江北段）土建1標(biāo)項(xiàng)目機(jī)械總工王世強(qiáng)介紹，這臺盾構(gòu)機(jī)名為“江城先鋒號”，開挖直徑為12.56米，總長約105米，主要承擔(dān)12號線國博中心南站——凌吳村站區(qū)間過江隧道掘進(jìn)施工任務(wù)，掘進(jìn)距離長達(dá)3.37公里。

“盾構(gòu)機(jī)刀盤下井吊裝是盾構(gòu)機(jī)組裝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是難度高、危險(xiǎn)系數(shù)最大的一項(xiàng)工序。刀盤重360噸，經(jīng)過2臺履帶吊車進(jìn)行抬吊、翻身后，再吊裝至約30米深的始發(fā)井底部。”王世強(qiáng)說，這標(biāo)志著“江城先鋒號”盾構(gòu)機(jī)即將組裝完成，等刀盤定位安裝完成后，下一步進(jìn)行整機(jī)調(diào)試，為始發(fā)做準(zhǔn)備。

“牙齒”變得更加輕巧，空間更大可常壓換刀

如果把盾構(gòu)機(jī)比作“穿山甲”，刀盤就是它鋒利的牙齒。記者注意到，這面刀盤相較于以往普通盾構(gòu)機(jī)的刀盤，顯得更加輕巧，沒有那么笨重。

“12號線越江隧道采用單洞雙線，也就是左、右線區(qū)間在一個隧道內(nèi)，因此越江隧道的盾構(gòu)機(jī)直徑達(dá)12.56米，屬于大直徑盾構(gòu)機(jī)。”王世強(qiáng)對記者解釋說，越江段泥巖地層豐富，土比較軟，為了不讓泥巖糊住刀盤開口，增加了刀盤的開口率，因此刀盤看上去，開口面積較大，顯得較輕巧。

以前，盾構(gòu)機(jī)越江掘進(jìn)時，最令人擔(dān)心的就是帶壓換刀，具有一定風(fēng)險(xiǎn)，但是“江城先鋒號”盾構(gòu)機(jī)可以在常壓狀態(tài)下?lián)Q刀。所有常壓刀具后面都有一套可以更換的工裝裝置，可以實(shí)現(xiàn)機(jī)械收刀，更加安全。

據(jù)介紹，“江城先鋒號”即將穿江始發(fā)，12號線建成通車后，將有效提升環(huán)線客流吸引力，緩解中心區(qū)客流壓力，開啟武漢地鐵“三鎮(zhèn)同環(huán)”新時代，對加快城市重點(diǎn)發(fā)展地區(qū)建設(shè)、完善城市綜合交通體系具有重要意義。